De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
De la serie aquellos chalados y sus locos cacharros: | |||
Jenson Button | |||
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Nacionalidad: | Inglés | ||
Coche nº: | 22 | ||
Escudería: | McLata-Honda | ||
Nº de accidentes provocados: | 8759,56 | ||
Nº de coches destrozados: | Ha tenido que empeñar hasta a la suegra para pagarlos | ||
Nº de muertes que se le atribuyen: | 1 (En trillones) | ||
¿Tiene Super-Licencia? | Robada, pero sí | ||
¿Ha ganao alguna vez algo? | 15 carreras y 1 campeonato de puro culo (Sí, dentro de 50 años será creíble que es campeón) |
«Jenson Button es un playboy. Es el peor compañero de equipo que se puede tener»
~ Jacques Villeneuve sobre Button
«Si tuviera el coche de Lewis, yo también habría sido campeón. Ha hecho un buen trabajo con un equipo que le ha dado un muy buen coche. Es un título merecido, pero no lo habría conseguido si hubiese corrido con Honda»
~ Button en 2008, justo antes de intercambiarse los papeles
«Una chica con las tetas grandes no se sentirá cómoda en un coche, y los mecánicos no se concentrarían. ¿Te imaginas cómo será para ponerse el cinturón de seguridad?»
~ Button haciendo gala de su igualitarismo
«¿Ah, sí? Entonces que venga aquí y le muestro de lo que soy capaz»
~ Danica Patrick después de leer lo anterior
Jenson Button es un piloto de Fórmula 1 inglés, juerguista y prepotente, más conocido como El botón o Mr. Excusas. En su juventud, nunca se interesó demasiado por las carreras, pero bien pronto cambió de idea al ver que pilotos como Nigel Mansell se forraban con este chollo. Así pues, dejó su vieja fábrica de botones para iniciarse en la Fórmula 1.
Comenzó allá en el año 2000, en la escudería Güilliams, siendo así compañero del famoso trozo de pene de M. Schumacher. Como es obvio, no ganó ninguna carrera, y como ni siquiera logró un triste podio, Frank Sinatra Williams lo echó rápidamente.
Gracias a su frecuente visita a clubs nocturnos, se ganó la amistad de Flavio Briatore y en 2001 corrió junto a Fisichella en Benetton. Como los dos pilotos eran unos completos incompetentes, para decidir quién se iba del equipo, Flavio lo echó a suertes, y Button tuvo la potra suficiente para continuar otro año pese a que sólo sumó dos puntos. En 2002, Benetton pasó a ser Penault y Batón tuvo como compañero a Jandro Truño.
Aunque Button mejoró, seguía sin lograr un podio, y Briatore acabó hartándose de él y sus excusas y lo echó del equipo. El equipo BAR decidió ficharle en 2003, pues al chaval le quedaba muy bien eso de B.A.R., por eso de que le gustaban los bares más que nada. Tuvo como compañero a Jacques Villeneuve. Rápidamente le cogió "cariño" al canadiense, ya que éste entraba a boxes cuando le tocaba repostar al Putón. Nadie sabe cómo, pero Button pudo deshacerse de él y endilgárselo a Penault. Así que su compañero fue el gran Takuma Sato durante 2004 y 2005, dos temporadas buenas para Jenson, quien se aprovechaba del japo para quedarse con las piezas nuevas y las mejores estrategias.
En 2006, BAR se convirtió en Honda y fichó a Rubén Barrilete. Éste año, Button consiguió su primera victoria de pura coña... 2007 y 2008 fueron dos años en los que Jenson y Barrilete se volvieron hippies y corrieron en Honda-Greenpeace más ciegos que nunca. Y así les fue: Ni victorias, ni podios... y casi que ni puntos, ya que sus pilotos bastante tenían con luchar en el fondo del pelotón [1]. En vista de la situación, Honda mandó el equipo a tomar por culo y Ross Brawn se lo quedó para 2009 con el nuevo nombre de Brawn GP.
Jenson Button, que empezó en el 2000, era un pringao piloto que sólo había conseguido tres mierdas poles regaladas en toda su carrera. Llega el año 2009, y el tío piensa: "Venga, voy a empezar a hacer poles, que pensaba que salir 19º era lo mejor...". Y de esta manera consiguió cuatro poles, y encima suma seis victorias. Esa ventaja obtenida al principio le ha servido para ganar el título.
Se rumorea que el coche que llevaba, el BGP001 ese, es ilegal, así que leed esto bajito, que no os oiga nadie... Además, su difusor... (leed más bajito) es ilegal... (¡¡shh!!) No se lo digáis a nadie... La cosa es que, con ese super-coche, ha ganado el mundial de calle. Sin embargo, después de su espectacular inicio (6 victorias en 7 carreras), se tiró el resto del año de camping viendo su enorme ventaja y sus resultados fueron patéticos bastante flojos. En Brasil se puso las pilas y se proclamó campeón.
A partir de 2010 corre con McGuarren-Percebes y volverá a ser el penoso piloto de siempre, entre otras cosas, porque en McLata no le dejarán superar a Puzolanito. Sin embargo, por ahora el tío sorprendió y estuvo una buena parte de la temporada delante de él, pero como sabemos como son en McLaten, al final terminó el campeonato 5º y por detrás de Hamiltongo.
El 2011 no empezó excesivamente bien pero sorprendió con un carrerón en Canadá donde incluso se dió el lujo de echar de la carrera a su compañero de equipo, ser penalizado, pinchar la rueda e ir último para terminar ganando en la última vuelta. Pese a esto parecía que ya lo puteaban debido que obtuvo un sexto puesto en Valencia y dos abandonos en los que dejó en evidencia que soboranaron a los mecánicos (abandonó por una avería y una tuerca mal puesta). Pese a eso logró otra victoria en Hungría tras las cagadas de Hamiltongo, y luego de eso no se ha despegado del podio superando ampliamente a su mimado compañero para ser subcampeón.
Pero en 2012 volvería a su nivel habitual, es decir: mediocre. Ganó la primera carrera, estuvo desaparecido en combate el resto del año (o rompía cuando tenía un buen día) y terminó ganando el último GP.
En 2013 le va incluso peor que en sus años de Honda, dando pena, consiguiendo ser owneado por Sergio Pérez en clasificación y carrera con una mierda de coche el MP4-28. Se sinceró diciendo que la temporada era una recontraputa mierda frustrante para el [2] y dándola por perdida a la mitad [3], terminando sin un solo podio.
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